Η διάταξη τάνυσης του μεταφορικού ιμάντα πρέπει επίσης να προγραμματιστεί εύλογα.Είναι καλύτερο να το εγκαταστήσετε στο σημείο όπου η τάση του ιμάντα είναι η μικρότερη.Εάν πρόκειται για μεταφορέα ανηφόρας ή μικρής απόστασης με κλίση 5 μοιρών, θα πρέπει να εγκατασταθεί μια διάταξη τάνυσης στην ουρά της μηχανής και ο κύλινδρος ουράς μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κύλινδρος τάνυσης.
Η διάταξη τάνυσης πρέπει να υιοθετεί ένα σχέδιο στο οποίο ο κλάδος του ιμάντα που τυλίγει μέσα και έξω το τύμπανο τάνυσης είναι παράλληλος με τη γραμμή μετατόπισης του τυμπάνου τάνυσης, έτσι ώστε η δύναμη τάνυσης να διέρχεται από το κέντρο του τυμπάνου.Σε γενικές γραμμές, όσο μικρότερη είναι η τάση, τόσο μικρότερη είναι η κατανάλωση ενέργειας, τόσο μικρότερο είναι το εύρος διακύμανσης κατά την εκκίνηση του μεταφορικού ιμάντα μεγάλων αποστάσεων και τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του μεταφορικού ιμάντα.
Ο ιμάντας μεταφοράς είναι μια σύγχρονη και εκτεταμένη συσκευή συνεχούς μεταφοράς υλικού.Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο εξοπλισμός μεταφοράς μπορεί να ολοκληρώσει αποτελεσματικά την έξοδο των υλικών, η σφιχτή πλευρά και η χαλαρή πλευρά του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να διατηρούν μια ορισμένη τάση.Μια κοινή μέθοδος είναι να γίνει ο κινητός κύλινδρος ισοδύναμος με τη μετατόπιση του ενεργού παθητικού κυλίνδρου για να τεντωθεί ο μεταφορικός ιμάντας.Υπάρχουν επίσης πολλές μέθοδοι για τη διάταξη τάνυσης, μεταξύ των οποίων υπάρχει μια συνδυασμένη διάταξη τάνυσης βαρούλκου-υδραυλικού κυλίνδρου.Η αρχή της συσκευής τάνυσης είναι η εξής: εκκινήστε τον κινητήρα και το βαρούλκο και ο κινητήρας οδηγεί τον κύλινδρο για να οδηγήσει το συρματόσχοινο, έτσι ώστε το κινητό καρότσι και ο κινητός κύλινδρος που είναι στερεωμένος πάνω του να κινούνται προς τα δεξιά και στη συνέχεια ο μεταφορέας η ζώνη είναι τεντωμένη.Για παράδειγμα, η δύναμη τάνυσης μπορεί να προσδιοριστεί από την ονομαστική δύναμη έλξης εξόδου του βαρούλκου, η οποία γενικά ικανοποιεί τις κανονικές απαιτήσεις λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα, δηλαδή, ο ιμάντας μεταφοράς δεν γλιστράει όταν είναι πλήρως φορτωμένος.Αλλά το δέρμα από μόνο του δεν αρκεί και ο υδραυλικός κύλινδρος θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για περαιτέρω τάνυση για να καλύψει τις απαιτήσεις εκκίνησης του μεταφορικού ιμάντα υπό βαρύ φορτίο, δηλαδή, ο μεταφορικός ιμάντας πρέπει να πληροί τη μέγιστη απαίτηση τάσης κατά την εκκίνηση.Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα, αυτή η τάση πρέπει να διατηρείται ανά πάσα στιγμή.Ένας τρόπος για να γίνει αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε έναν συσσωρευτή για να διατηρήσετε την τάση στον υδραυλικό κύλινδρο.Η αυτόματη τάνυση του μεταφορικού ιμάντα υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας, δηλαδή η προσαρμογή της τάσης παρακολούθησης, μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω άλλων υδραυλικών βαλβίδων ελέγχου και ηλεκτρικών εξαρτημάτων για την επίτευξη των ελάχιστων απαιτήσεων κατανάλωσης ενέργειας για τη λειτουργία.
Από τη σχεδίαση του συστήματος ιμάντα μεταφοράς στη χώρα μου, η μέγιστη περιφερειακή δύναμη εκκίνησης του εξοπλισμού μπορεί να υπολογιστεί κατά 1,5 φορές την αντίσταση εργασίας του μεταφορέα.Όταν ο μεταφορέας σταματήσει ξαφνικά, η ταινία θα έχει προβλήματα όπως επικάλυψη, χαλάρωση και συσσώρευση άνθρακα λόγω πολύ μικρής τοπικής πίεσης, η οποία θα επηρεάσει σημαντικά την απόδοση της ταινίας και θα προκαλέσει ακόμη και αστοχία του εξοπλισμού.Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του μεταφορέα, οι μηχανικοί, ειδικά οι χειριστές, θα πρέπει να έχουν βαθιά κατανόηση των δυναμικών χαρακτηριστικών του.Στην πραγματική λειτουργία του μεταφορέα, πολλοί παράγοντες θα επηρεάσουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του.Ένας από τους σκοπούς της συνεχούς βελτίωσης της δομής και των τεχνικών παραμέτρων του μεταφορέα είναι να μειωθεί η μέγιστη τιμή της δυναμικής τάσης στην αρχή του μεταφορικού ιμάντα, να βελτιωθεί η προσαρμοστικότητα του εξοπλισμού στο λειτουργικό περιβάλλον και να γίνει ομοιόμορφο. λειτουργεί επίσης σταθερά σε ένα σχετικά σκληρό περιβάλλον λειτουργίας.
Επιπλέον, ένας άλλος σκοπός της συνεχούς βελτίωσης και βελτιστοποίησης των τεχνικών παραμέτρων του μεταφορέα είναι να διασφαλιστεί ότι η τάση του μεταφορέα σε κατάσταση λειτουργίας πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού, έτσι ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση του κυλίνδρου οδήγησης όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί, ή την εμφάνιση απόκλισης, κραδασμών και άλλων αστοχιών.Οι οριακές συνθήκες που μπορεί να αλλάξουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μεταφορέα προέρχονται από όλες τις απόψεις και οι περισσότερες από τις συνθήκες δεν μπορούν να αλλάξουν μέσω τεχνητής προσαρμογής.Προς το παρόν, μόνο οι συσκευές οδήγησης και τάνυσης μπορούν να ελέγξουν τη δυναμική του μεταφορέα μέσω ομαλής εκκίνησης και ελέγχου τάσης.Επομένως, σε αυτό το στάδιο, η βιομηχανία χρησιμοποιεί κυρίως αυτές τις δύο συσκευές ως σημαντική ανακάλυψη για τη μελέτη της μεθόδου βελτιστοποίησης των δυναμικών χαρακτηριστικών του μεταφορέα.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-24-2023